ただ、いくら海外を股にかけてきた仕事人たちとはいえ、阪神を離れると、苦手な舞台も見えてくる。
「中山の芝は、ともに『トリッキー！』と言って自信がないようです。特にルメールはここ3年間で芝レースが〈1-1-0-15〉。05年の有馬記念でディープインパクトをハーツクライで破った印象が強烈でしたが、重賞はその1勝のみです」（スポーツ紙デスク）
名ジョッキーといえば、長距離戦での活躍もイメージされやすいが、デムーロ騎手の成績はもの足りない。
「13年以降に限ると、2400メートル以上は〈0-1-0-12〉とパッとしません。逆にルメール騎手は、09年以降の勝率が23.5％、連対率は44.1％、複勝率が50％。単複の回収率も100％を超えています。08年以前は平凡でしたが、ウオッカで09年のJCを勝ったあたりから堅実になりました」
そう話す伊吹氏は、さらに馬券戦術に役立つデータを発見した、と言う。
「1つ目は、レースの位置取りです。デムーロ騎手は前走の4角を13番手以下で通過した馬に騎乗したレースに限ると、通算複勝率が30.2％、複勝回収率が113％。この3着以内となったレースのうち、半数以上は4角を4番手以内で通過しています。ちなみに、09年以降はさらに優秀で、複勝率34.5％、複勝回収率143％でした」
つまり、前走後方待機の馬に騎乗し、次走では積極的にポジションを取って馬券圏内に持ってくるケースが目立つというわけだ。
2つ目は、騎乗時の負担重量だ。
「JRAに限ると、デムーロ騎手は52キロでの騎乗経験が3回あって〈1-0-1-1〉です。4着の時も2着争いの末の結果でした」
過去、短期免許での来日だったため騎乗回数は少ないが、通年騎乗となれば当然、軽ハンデ馬に乗る可能性もある。デムーロ騎手が52キロでの騎乗なら、勝負かかりとも言えそうだ。
ちなみに、ルメール騎手の下限は53キロ（06年以降）だが、53キロでは11年JCで7着した1回のみで、実質的には54キロが下限のようだ。
最後に、種牡馬との相性からも狙えるという。
「近年のデムーロ騎手はキングカメハメハ産駒と好相性です。ルメール騎手ならシンボリクリスエス産駒。通算複勝率が49.2％で、単勝回収率は180％、複勝回収率は121％でした」（伊吹氏）
両外国人騎手の開幕ダッシュを期待しつつ、2人が得意とする阪神開催でボロ儲けといきたいところだ。
